Ford na Fórmula 1: o Novo Capítulo de uma História Vitoriosa

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25/04/2025

• A Ford é a terceira fabricante de motores com mais vitórias na história da Fórmula 1, mesmo após 20 anos fora da competição
• Grandes ídolos foram campeões com motores Ford, como Ayrton Senna, que estreou na Fórmula Ford em 1981
• Com a volta à categoria máxima do automobilismo em 2026 a marca quer continuar esse legado de conquistas

A Ford dominou as pistas da Fórmula 1 do final dos anos 60 até o começo da década de 80, com um total de 174 vitórias em Grandes Prêmios, 10 títulos de construtores e 13 campeonatos de pilotos. Apesar de ter deixado a categoria em 2004, continua a ser até hoje a terceira fabricante de motores mais vitoriosa da sua história, atrás apenas da Mercedes e da Ferrari.

Com seu anunciado retorno à Fórmula 1 em 2026, a marca inaugura um novo capítulo nessa jornada. Seguindo o novo regulamento da FIA que introduz o uso de combustíveis sustentáveis e eletrificação, o seu objetivo é usar o circuito como laboratório e vitrine para tecnologias de nova geração.

A Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho e competição da marca, atualmente desenvolve em parceria com a Red Bull peças complexas que vão equipar a unidade de potência do novo F1, incluindo o motor a combustão e o sistema híbrido.

Grandes Ídolos

O legado de vitórias da Ford na competição inclui grandes pilotos, como Jim Clark, Graham Hill, Jackie Stewart, Carlos Reutemann, Keke Rosberg, Michael Schumacher e os brasileiros Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna.

A ligação de Ayrton Senna com a Ford vem desde o início da carreira. Sua primeira corrida no automobilismo foi na Fórmula Ford em 1981, quando conquistou o título da categoria, e no ano seguinte avançou para a Fórmula Ford 2000. Ele depois quebrou recordes nos campeonatos britânico e europeu, incluindo nove vitórias consecutivas, feito inigualável que atraiu a atenção das grandes equipes.

Já na Fórmula 1, Senna fez história com a McLaren MP4/8 equipada com motor Ford Cosworth V8 de 720 cv, ganhando cinco Grandes Prêmios na temporada de 1993 (Brasil, Europa, Mônaco, Japão e Austrália). Com esse carro, Senna realizou no GP da Europa o que viria a ser considerada a melhor primeira volta da história da categoria, ultrapassando quatro adversários (Schumacher, Wendlinger, Hill e Prost).

Senna conquistou outras marcas importantes com a McLaren MP4/8: o recorde de vitórias no GP de Mônaco (6), superando Graham Hill; sua vitória número 40 na Fórmula 1 (GP do Japão); e sua última vitória na carreira, em 1993, no GP da Austrália (foto), dando a ele e à McLaren o vice-campeonato mundial de pilotos e de construtores.

Legado nas Pistas

A Ford estreou na Fórmula 1 com o lendário motor DFV, desenvolvido em parceria com a Cosworth Racing, que foi apresentado em abril de 1967. Apenas dois meses depois, ele estreou com vitória no Grande Prêmio da Holanda com a Lotus Ford de Jim Clark. O DFV tornou-se o motor de corrida de F1 de maior sucesso de todos os tempos, conquistando 155 vitórias de 1967 até sua última corrida em 1983, quando Keke Rosberg venceu o Grande Prêmio de Mônaco, pouco antes do início da era dos motores turbo.

Após a aposentadoria do DFV, a Ford continuou a competir com motores turbo e aspirados naturalmente, culminando com o Ford Zetec R V8, que impulsionou Michael Schumacher no seu primeiro título mundial de F1 em 1994.

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